Se quedó con el título al mando de su Mercedes-EQ, que también obtuvo el campeonato de equipos. Motorious estuvo en el circuito.
Mientras Audi y BMW confirmaron su retiro de la Fórmula E, y corren los rumores de que Mercedes podría hacer lo mismo en el corto plazo, Nick De Vries, 26 años, de Países Bajos y con hambre de gloria cerró una sólida temporada y se coronó campeón en el circuito del viejo aeropuerto de Tempelhof, en Berlín.
De Vries y su Mercedes EQ (la marca alemana también ganó el título de equipo) se convirtió en el piloto más joven en salir campeón en la Fórmula E, al mismo tiempo que logró ser el primero de Países Bajos en quedarse con un título mundial.
No se tiene registro en el automovilismo de una final donde tantos pilotos pudieran ser campeón: 18, para ser exactos. Esa cantidad de conductores tenían chance de quedarse con el título cuando arrancó el fin de semana en Berlín. Pero como siempre lo alto del podio solo tiene lugar para uno.
Esa fue otra de las novedades de este año para la Fórmula E, que esta temporada que hoy finalizó en Berlín fue la primera en ser considerada Campeonato Mundial, en lo que representa un salto de status para la categoría.
Como es costumbre la carrera fue en el viejo aeropuerto de Tempelhof, donde corrieron sábado y domingo, invirtiendo el sentido de circulación. En la última fecha De Vries quedó octavo, pero le alcanzó para levantar la corona de esta séptima temporada.
El ganador fue Norman Nato (Venturi), seguido por Oliver Rowland con Nissan y en tercer puesto Stiffel Vandoorne, con Mercedes.
El sábado, en la primera carrera del fin de semana, fue Lucas de Grassi quien se levantó con el número uno del podio, dándole así a Audi la despedida que se merece de la categoría. La marca de los anillos abandona la Fórmula E, donde participó desde la primera temporada en 2014, para meterse de lleno en un reto mayúsculo: correr el Dakar con un vehículo eléctrico.
Sin embargo, en la calle de boxes no solo se hablaba del retiro de Audi, sino de la posibilidad -un rumor cada vez más fuerte que se podría confirmar esta semana- de que Mercedes EQ también se baje. Sí: el equipo campeón podría dejar la Fórmula E, en lo que sin duda sería un golpe a la categoría.
Por ahora, solo conjeturas cada vez con más fuerza.
Antes de la carrera TN Autos había hablado con el ex campeón, el portugués Antonio Félix da Costa, quien aseguró que se trataba de un circuito divertido, donde había que prestar mucha atención especialmente al desgaste de los neumáticos debido a lo abrasivo del asfalto.
Asimismo, el portugués también dijo que había pedido algunos cambios en la puesta a punto del auto, y si bien no especificó cuáles adelantó que tenían que ver estrictamente con lo mecánico.
La carrera del domingo comenzó con sorpresa. En la largada el Jaguar de Mitch Evans no arrancó, y Edo Mortara con su Venturi no pudo evitar impactarlo desde atrás, en un accidente que dejó -a segundos de iniciada la competencia- a dos pilotos con chance de título afuera.
Tras reanudarse la carrera, otro impacto, esta vez del BMW de Jake Dennis (también con chance del título). Para entonces el ahora flamante campeón ya se ubicaba décimo con comodidad, y solo un enfrentamiento -con toque- contra el Porsche de Lotterer pudo haberle traído problemas. El octavo puesto cuando cayó la bandera a cuadros le garantizó el título.
